不是所有的陀飞轮都叫顶级江诗丹顿陀飞轮

　　天津江诗丹顿维修中心分享：“江诗丹顿传袭系列腕表详细内容”。大家好，如果提到传统单一功能陀飞轮正装表的天花板，我想除了宝玑就应该是江诗丹顿了，但如果要论陀飞轮的观赏性，我个人认为，江诗丹顿还略胜一筹，因为江诗丹顿所独有的马耳他十字陀飞轮笼架实在是太好看了！

　　在我看来，一只顶级的陀飞轮表并不是要重新发明陀飞轮，而是要在制作它时做到既完美无瑕又注重性能。换句话说，就是要让陀飞轮表看起来既漂亮，同时又要保证走时精度。虽说这个可以让摆轮公转的装置，最初的设计目的是在理论上帮助时钟和怀表的摆轮缓解地心引力对它的影响，从而提高走时精准性。但到了手表时代，即使陀飞轮的实际功效已经微乎其微，但为何大家依然对它喜爱有加，原因就是手表在有了陀飞轮之后，颜值可以说是几何倍数的增加！在如今这个数控机床的年代，从技术层面把陀飞轮做出来已经不再是什么难事儿，但若是能把陀飞轮能做到人见人爱，花见花开的程度，就没有几个品牌可以做到了。所以不是所有的陀飞轮都叫顶级陀飞轮！

　　江诗丹顿作为钟表界为数不多拥有250年以上历史的品牌，除了其引以为傲的超复杂和艺术手表，最擅长的应该就是制作无比精致的陀飞轮。首先，江诗丹顿的所有陀飞轮表全部经过了日内瓦印记的认证，虽说拥有顶级工艺的陀飞轮表不一定有印记，但有印记的陀飞轮表一定拥有最顶级的工艺。

　　我们可以注意到一个细节，就是陀飞轮上方那根用于固定的横梁，这根横梁之所以会亮的都晃眼，是因为它必须由纯手工进行打磨，需要先锉磨成规整的圆锥形和半圆柱形，之后再进行反复的抛光。尤其是横梁从方到圆的过渡，竟是如此行云流水，仅是光打磨此部件就需要将近12个小时。不只是这根横梁，其标志性的马耳他十字笼架、肾形的游丝外桩、可充当小秒针的黑色螺钉等诸多细微部件，其打磨装饰全都完美的无懈可击！

　　翻到背面，我终于看到了这枚2160机芯的全貌，这枚机芯是江诗丹顿研发的首款自动陀飞轮机芯。除了拥有超高的颜值，还有着傲娇的纤薄身材，在直径29.1毫米，厚度5.65毫米的身体里不仅容纳了188个零件，还有着约为80个小时的动力储存。其每小时18000次的低振频，一方面是在向古董怀表致敬，另一方面就是可从容欣赏陀飞轮的曼妙律动。特别是22K金的轨道摆陀，堪称是让机芯纤薄的头号功臣！纤薄的机芯造就完美的表壳尺寸，41毫米的表径和10.4毫米表壳厚度，让这只表超复杂表与普通正装表佩戴感毫无差异。之前推出的玫瑰金绿盘版本可谓一表难求，这次江诗丹顿索性一步到位，直接推出了绿盘铂金版，虽说这款表没有艺术手表那般的花哨，但它却让我们深刻体会到了打磨，这一钟表最本源的艺术之美。

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